La construcción del puente vehicular Téllez Cruces, que forma parte de la Vía Rápida Bicentenario, va adelantado en su calendario de construcción.
La licitación de la obra se dio a conocer en julio de 2019, y dos meses después comenzaron los trabajos en la primera quincena de septiembre. Se tenía una programación de 10 meses de duración en su construcción, pero con el ritmo que llevan al menos redujeron el tiempo a nueve meses.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Conectividad y Movilidad (Sicom), Tarcisio Rodríguez Martínez, declaró que de acuerdo al programa original, el porcentaje de avance para enero de 2020 era otro.
“De acuerdo al calendario estaba contemplado un avance del 30%, sin embargo, llevamos un avance del 52%.
“Entonces es un gran adelanto, ha sido un proceso muy ordenado y la empresa va a un ritmo importante y el porcentaje (de avance) lo indica”, dijo Rodríguez Martínez.
La obra está a cargo de la empresa Constructora y Pavimentadora VISE, originaria de León, con una inversión estatal de 298 millones de pesos, provenientes del Impuesto Sobre la Nómina.
"El dinero que se destinó a este proyecto viene de parte del Consejo Consultivo para el Seguimiento de la Aplicación del Impuesto Sobre Nómina (Cosainseg), que aprobó 3 mil 500 millones de pesos a 16 obras en Guanajuato".
La infraestructura beneficiará a las colonias Maravillas, Jardines de Maravillas, Cañada de Alfaro, Brisas del Vergel, Los Naranjos, Medina, León I, entre otras.
Rodríguez Martínez refirió que el avance de la obra en un 22% se debe a diferentes factores, desde la coordinación del arranque de trabajo, el desempeño de la empresa constructora en su proceso e incluso la participación de la ciudadanía.
“Vamos hoy con un buen avance, considero que sí podremos pensar, de entrada, de hablar de un mes de ganancia o de ventaja y lo iremos viendo en el desarrollo.
“Vienen aspectos técnicamente complejos como son las adecuaciones para el acuaférico, pero todo va en marcha. Creo que son buenas noticias este avance y eventualmente el mes de ventaja”, expresó Tarcisio Rodríguez Martínez.
En relación al tráfico que se aglomera, sobre todo en las llamadas horas pico (8 de la mañana, 2 de la tarde y 7 de la noche), señaló que han disminuido las quejas.
“Pero precisamente al acelerar los trabajos se reduce la etapa de afectación, en su momento se verá si se abre parcialmente un sentido, ya se irá contemplando y anunciando, pero justamente para que se vea el beneficio y sean menos las afectaciones”.
De acuerdo a lo que señalaron el día del arranque de obra, el puente vehicular permitirá mejorar las vías rápidas de la ciudad y agilizará los tiempos de traslado.
“La construcción de la estructura en bulevar Téllez Cruces intersección con José María Morelos será un puente elevado en ambos sentidos de la circulación, contará con dos cuerpos con una separación entre ellos de 5 metros, alojará tres carriles de circulación de 3.5 metros cada uno para llegar a un ancho total de 12.5 metros por cuerpo”.
“La longitud total a desarrollar alcanzará los 559 metros, mientras que la estructura para su construcción se realizará con trabes cajón tipo beluga, contará con 10 claros de 28 metros y un claro central de 34 metros”, señaló la información de la Sicom.
Además incluirá iluminación, señalética, reemplazo de semáforos actuales, adecuación de los cuerpos laterales y retornos, la rehabilitación de instalaciones de drenaje pluvial y la colocación de señalamiento horizontal y vertical.
Un proyecto de 10 años
Pasó ya una década desde que un 18 de septiembre de 2009, el entonces alcalde de León, Ricardo Sheffield, anunció su promesa de campaña número 39 que era una Vía Rápida sobre el bulevar José María Morelos.
En la presentación del proyecto se habló de que iba a constar de 13 puentes sobre la Carretera Federal 45, con una longitud total de 18.41 kilómetros, que conectaría desde la llamada “Y” en la salida a Lagos de Moreno, Jalisco; al Distribuidor Vial Juan Pablo II.
Los puentes que conforman esta vía eran: Intersección “Y” y puente de Paseo de los Insurgentes; Puente bulevar Manuel J. Clouthier; Puente bulevar Adolfo López Mateos; Puente avenida Transportistas; Puente bulevar Hidalgo y Hermenegildo Bustos; Puente bulevar Ibarrilla; Puente bulevar Antonio Madrazo; Puente bulevar Hilario Medina; Puente bulevar Téllez Cruces; Puente bulevar Juan Alonso de Torres; Puente bulevar Vicente Valtierra y Puente bulevar La Luz.
En ese momento se pensó que todo el proyecto estaría concluido para 2018, de acuerdo al Proyecto de Inversión de Infraestructura Económica que inscribió la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
La inversión sería de unos 3 mil 257 millones de pesos .
Uno de los atractivos principales de esta Vía Rápida era que se podría cruzar desde el Distribuidor Vial hasta la “Y” en solo 15 minutos.
Hasta el momento se han concluido los trabajos en la “Y”; Ibarrilla, Madrazo así como La Luz y Vertiz Campero.
Faltan los puentes de los bulevares Talabarteros, Hermenegildo Bustos, Transportistas, López Mateos, y Manuel Clouthier. Y ya están construidos los de Paseo de los Insurgentes, Ibarrilla, Madrazo, Vicente Valtierra y la Luz, y el Téllez Cruces, que está en proceso.
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