Baches, desniveles, parches e inundaciones, son algunas de las fallas que presenta el distribuidor vial Benito Juárez, cuya construcción ante la Federación, fue gestionada por la entonces alcaldesa de León, Bárbara Botello Santibáñez.
A casi seis años de su inauguración, el distribuidor vial no ha sido reparado sustancialmente de los daños advertidos, aun y cuando un oficio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hace la entrega y advierte que el municipio está obligado a “administrar, conservar y cuidar las obras descritas en la cláusula primera”.
El documento fue firmado por el director general de la SCT, Francisco Anzures Constantino, y remitido a la presidenta municipal Alejandra Gutiérrez Campos con fecha 1 de julio del 2022.
Fue el pasado 1 de octubre de 2017 cuando esta arteria vial de la zona norte de la ciudad fue abierta al tránsito vial, cuya obra inició en julio del 2014.
El secretario de Ayuntamiento de León, Jorge Jiménez Lona, confirmó que el oficio enviado por la SCT ingresó al Ayuntamiento, no obstante, aseguró que días después respondieron dicho oficio, mencionando que derivado de los daños que presenta la vialidad, no podían recibir.
“Entregamos (a la SCT) el documento donde viene el diagnóstico de todas las fallas que tiene el distribuidor, donde pedimos que hagan las correcciones pertinentes para que pueda ser aceptado por el gobierno leonés”, precisó.
La administración que encabeza Alejandra Gutiérrez, pide a la SCT hacer las reparaciones conducentes, o bien, solicitar que se ejecuten las fianzas de la o las empresas que intervinieron en el proceso de construcción del distribuidor vial Benito Juárez.
Sin riesgo de colapso, pero sí hay fallas
Jiménez Lona explicó que aun y cuando no hay fallas estructurales en la edificación del puente vehicular, sí hay daños que afectan la vialidad como los baches, las cunetas y los encharcamientos que se generan incluso en la parte elevada de dicho puente.
“Lo que nos ha dicho Obra Pública es que no hay riesgo de que se colapse, pero el distribuidor parece montaña rusa, se inunda en la parte de arriba, ya tiene baches; son fallas que no debería tener una obra.
“No hay riesgo de colapso, pero no significa que el distribuidor no presente desperfectos, por eso se le ha dicho desde el 2018 que lo corrija o ejecute las fianzas”, precisó.
El gobierno local no ha tenido respuesta al oficio enviado a la SCT desde agosto del 2022, mismo que incluye todo el historial de la obra, con sus daños y afectaciones advertidas desde la administración de Bárbara Botello.
Para el gobierno de León resulta ‘complicado’ absorber los daños registrados en el distribuidor vial, más aun, cuando en el proceso de contratación con las empresas responsables de la obra, se solicitaron fianzas para el pago o reparación de posibles afectaciones.
De acuerdo al diagnóstico de Obra Pública de León, para hacer las adecuaciones y que la obra quede completamente funcional, se habla de hasta retirar una ‘ballena’, es decir, uno de los soportes de concreto del distribuidor vial, lo que implicaría una gran inversión.
Estas son las empresas que intervinieron en la construcción
Construcciones Aldesem SA de CV; Alvarga Construcciones SA de CV; Calzada Construcciones SA de CV y Jaguar Ingenieros Constructores SA de CV, fueron las empresas que intervinieron en la edificación del proyecto vial, no obstante, no se detalla en qué proceso intervino cada una.
Además, se desconoce cuál de ellas tendría que hacerse responsable por los daños registrados en el puente vial.
El 1 de julio del 2022, la SCT entregó el oficio SCT.6.11.461.01.I.123/2022 en la que advierte de la entrega-recepción, misma que menciona de la responsabilidad municipal de administrar, conservar y cuidar la obra.
Es el 25 de agosto cuando la Dirección General de la SCT en Guanajuato recibe el oficio dirigido a Francisco Anzurez, director general de la dependencia federal, en la que advierte la necesidad de reparar los daños, motivo por el cual no admiten la entrega del distribuidor vial.
Antecedentes de daños
El 17 de junio de 2015 se dio cuenta al director general de la SCT que había fallas en la construcción de la primera etapa de la obra, mismo que debía subsanarse.
El 09 de febrero de 2018 se realizó el dictamen de daños en pavimento de la obra ejecutada en su tercera y cuarta fase, con daños visibles.
Para el 19 de julio del 2018, es decir, cinco meses después, se notificó a la SCT del diagnóstico realizado por Obra Pública, en el que se advierten agrietamientos de losas de concreto, faltante de calafateo (sellado de grietas), existencia de baches, entre otros.
El 12 de septiembre de 2018 se hizo llegar otro oficio en el que se advertía de la aparición de más daños visibles, particularmente en las juntas constructivas del puente vehicular.
En tanto, el 14 de septiembre de 2018 se realizó una minuta de daños entre SCT y la empresa constructora, misma que se comprometió a presentar una propuesta para solventar los daños, misma que a la fecha, no ha ocurrido.
Para el 27 de septiembre del 2018 se da cuenta de la afectación en materia de luminarias, por lo que tampoco se recibe a entera satisfacción.
Para el 27 de septiembre del 2018, el gobierno leonés le hizo saber a la SCT que las reparaciones no se habían concluido.
Por tal razón, la presidenta municipal, Alejandra Gutiérrez, espera que antes de concluir este mes puedan ser recibidos por las autoridades responsables de la SCT y determinar de esta manera cuál será el procedimiento a seguir y que en primera instancia, lo que se busca es la aplicación de fianzas por parte de las empresas contratantes y que en su momento fueron responsables de ejecutar la obra.
MEJZ*