León, Guanajuato - Con el propósito de reducir la carga vehicular y hasta en un 50% los tiempos de traslados al circular por el bulevar Hermanos Aldama y Timoteo Lozano en su cruce por el puente deprimido, se proyecta la vialidad alterna que podría comenzar el próximo año.
El secretario de Infraestructura, Movilidad y Desarrollo Sustentable, Israel Martínez Martínez, explicó que la continuación del bulevar Miguel de Cervantes Saavedra, en el tramo de Timoteo Lozano hacia Hermanos Aldama y que conectaría a espaldas del fraccionamiento Ciudad Industrial, avanza en su planeación.
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Por el momento, añadió, se trabaja en el estudio de impacto ambiental, dado que en su paso hay una franja arbolada que se pretende mantener y conocer a detalle para su adecuado manejo.“Lo que queremos y nuestro objetivo es que el arbolado quede y esté considerado y forme parte del Proyecto Ejecutivo”.
Los pocos más de dos kilómetros de construcción que se proyectan, son una solución vial al cruce de Hermanos Aldama y Timoteo Lozano, a la altura del puente deprimido que en horas picos provoca congestionamiento vial.
Aunado al constante paso de vehículos pesados y tráileres con carga y mercancía que complica la circulación hacia la zona de la Central de Abastos, zonas y parques industriales, instituciones de media superior y universidades, entre otras.
La reducción en tiempos y carga vehicular de hasta el 50% se deduce de un estudio realizado, además de que la única vialidad hacia el sur es el cruce de Timoteo Lozano y el puente deprimido de Hermanos Aldama, y con una alternativa se dividiría el paso de automóviles y camiones de carga.
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“Al contar con otra infraestructura de paso a desnivel y vialidades, pues prácticamente el tráfico se dividiría a la mitad, digamos, la reducción en tiempo la estamos estimando en por lo menos un 50 por ciento”.
“Sabemos que mucha gente que se mueve hacia el sur, hacia las zonas de centros de trabajo, sabemos que ahí hay bodegas, naves industriales, comercios, la propia Central de Abastos, hay un plantel de la UNAM, están las oficinas de la Prevención Social”.
De acuerdo al secretario de Infraestructura el proyecto ejecutivo, que incluye el Estudio de Impacto Ambiental, estará listo a principios de año; y a finales de este año se comenzarán con la gestión de los permisos federales, dado que la vialidad tendría un cruce con la vía del tren.
Estos son trámites ante el Gobierno federal, y dada las buenas relaciones que se están dando, se dijo optimista de obtener el permiso correspondiente de manera mucho más rápida.
Con el avance del proyecto ejecutivo se contempla la identificación de predios particulares para hacer la liberación del derecho de vía, tramitar los permisos estatales y federales necesarios. Y posteriormente, encontrar la fuente de financiamiento.
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