León, Guanajuato - Los carteros del Servicio Postal Mexicano, oficio en peligro de extinción, exigen mejores condiciones laborales, salariales y más personal para realizar su labor en León y en el estado.
Para los 46 municipios de Guanajuato hay una plantilla de 348 colaboradores entre carteros, auxiliares postales y personal administrativo al arranque del 2026, pues se acaban de jubilar cuatro de ellos.
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Y para ese equipo que suele entregar la correspondencia en las viviendas guanajuatenses, hay un parque vehicular de 33 motocicletas, que son rentadas.
Para León, con una población de casi 1.9 millones de habitantes, son 115 los carteros y auxiliares, con lo que tienen que atender mil 446 colonias, lo que resulta insuficiente para su atención.Te puede interesar: ¿Ya mandaste tu carta? Escríbele a Los Reyes Magos ellos te responderán
En León son cuatro las oficinas del Servicio Postal Mexicano ubicadas en la zona centro, Arbide, Jardines del Moral y en Calzada Tepeyac.
Crisis en todas las áreas
El secretario general del Sindicato Estatal de Correos, Pedro Valdivia Piña, advierte que se carece de personal, parque vehicular – motos y bicicletas - personal, papelería y hasta material para el arreglo de los vehículos en los que realizan su trabajo.
Pese a que de esto se ha informado por sexenios a las autoridades del Gobierno federal, simplemente son ignorados o atendidos con “mejoralitos” ante las múltiples demandas.“El parque vehicular siempre lo hemos tenido deficiente, siempre (…) Nos acaban de comprar 33 motos hace dos años, entre comillas, más bien son rentadas y con un pésimo servicio…”.
Pedro Valdivia Piña / Secretario general del Sindicato Estatal de Correos
Trabajadores 'prestan' sus motos y bicicletas
Dijo que la vida útil del parque vehicular en instituciones de Gobierno federal es de máximo 5 años.
Las solicitudes de mejoras constantemente se extienden a nivel estatal y luego a nivel nacional, pero no hay respuesta.
“Las bicicletas, ya ni le digo, ahí sí la gran mayoría de los compañeros tiene que estar metiendo su bicicleta propia y algunos compañeros han prestado su motocicleta particular”.
El compromiso y respeto de los carteros para su oficio es tal, que para hacer su trabajo diario invierten en sus propias motos y bicicletas, y con ello atender en jornada diaria de 8.5 horas.
Pedro Valdivia, con más de 40 años de experiencia en el oficio, explica que ni en las oficinas hay equipo o mobiliario en condiciones aceptables para realizar su trabajo. Incluso, a un lado de él había sillas desvencijadas y en malas condiciones, amarradas con cinta para sostenerlas. La debacle del Servicio Postal Mexicano se originó desde la venta de Ferrocarriles de México, pieza vital para que su trabajo se hiciera con mayor profesionalismo. Esto aunado a la llegada de la competencia internacional de mensajería y envíos de mercancía con la que no se puede competir al contar con flotillas de aviones y transporte terrestre.“Era el alma medular del Servicio Postal Mexicano, todo estaba bien sincronizado, todo iba al día, lo que hoy llaman logística. Todo estaba muy bien, a raíz de la venta de Ferrocarriles todo se vino abajo. El Servicio Express desapareció”, lamentó.
Solo promesas del Gobierno federal
Aun cuando las promesas se repitieron durante los últimos cinco sexenios en el sentido de que se mejorarían sus condiciones, siguen sin cumplirse.
En las oficinas de Correos son los únicos autorizados para la venta de estampillas que, incluso, son objeto de culto, a través de las colecciones.
La huelga para los carteros no es opción; sus planteamientos están dirigidos a que el Gobierno federal les permita hacer una cooperativa y sean ellos los que se hagan cargo del Servicio Postal Mexicano y competir, ahora sí, con los “correos paralelos”.
“Tenemos que competir, hagámoslo, pero actualizándos con parque vehicular, con personal, en primera instancia. En segundo, modificar nuestra oficina; ellos traen aviones (…) y tampoco”.
Asegura que desde los liderazgos nacionales se le ha propuesto al Gobierno federal venderles el Servicio Postal Mexicano, y tampoco han accedido.
“No pueden con el paquete, denos la oportunidad de manejarlo nosotros, no han querido tampoco. El sindicato quisiera formar una cooperativa a nivel nacional; si realmente el gobierno dice que ya no quiero, ya no puedo, es lo más sano”.
MEJZ*