León, Guanajuato - A la obstrucción del carril exclusivo de la 'Oruga' en León, además de automóviles, motos y bicicletas, se suman scooters eléctricos y patinetas, principales razones del retraso en las rutas del transporte público.
Esto, aunado a la falta de control de la autoridad municipal para que no circulen por el carril exclusivo de la 'Oruga' vehículos ajenos a los autorizados, afirmó el presidente de los Transportistas Coordinados en León, Daniel Villaseñor Moreno.
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La invasión al carril exclusivo sigue siendo una problemática que se registra en los principales bulevares como el Adolfo López Mateos, Miguel Alemán, Juan José Torres Landa e Hidalgo a la altura de Ibarrilla y vialidades primarias, y que desde la Dirección de Movilidad Municipal se pretende reducir con “invitaciones” a los ciudadanos para que no lo hagan.
“La Dirección de Movilidad dice: 'yo infracciono', ¿cuántas hace?, no lo sé (…) luego ahí van de repente los propios autobuses detrás de un cuate que va en una patineta, que va en un scooter, que va en una bicicleta y no lo puede adelantar y no lo puede rebasar porque no se puede salir del carril exclusivo, le pita y al cuate le vale tres cacahuates”, lamentó el empresario del transporte público.
, Daniel Villaseñor Moreno / Presidente de los Transportistas Coordinados en León
Pese a que se le informa a la Dirección de Movilidad la respuesta es “yo ya invité al ciudadano a que no invadan y dices, o sea ¿a base de invitaciones vamos a lograr que esto se mejore? Honestamente, honestamente no. Luego entonces vienen las quejas y tienen toda la razón los usuarios”.
Aumento de padrón vehicular, principal afectación
Otro factor que deriva en los retrasos de rutas es el aumento del padrón vehicular en la ciudad, que hace 25 años tenía 251 mil en circulación y actualmente se superan los 750 mil. Y sin embargo, las vialidades se mantienen igual, sin aumento de carriles.
Villaseñor Moreno aseguró que reducir los tiempos de las rutas representa todo un reto y ejemplificó que, con la medición que hicieron, se puede llegar sin tanto vehículo en 3 minutos; con tráfico se requiere de al menos 25 minutos.
“El bulevar Clouthier y Las Torres, vamos hacia el norte, vamos hacia el Libramiento (..) Un autobús en hora pico, en ese tramo de Clouthier con Las Torres hasta el Libramiento, con tráfico ahí por las 7 de la tarde, se echa alrededor de 25 minutos. El mismo tramo lo medimos con otro dron; en un día más tranquilo en sábado hizo tres minutos con todas las paradas”.
La lentitud del transporte público también es ocasionada por el tráfico, y es que la velocidad promedio, afirmó, es de 3 kilómetros por hora.
MEJZ*