Ciudad de México, México - Durante la conferencia mañanera de este jueves 10 de agosto, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, confirmó la compra de la aerolínea Mexicana de Aviación por 815 millones de pesos.
Esta cantidad se repartirá entre los 7 mil 407 empleados de Mexicana, mismos que empezarán a recibir los pagos a partir del 15 de agosto. Sin embargo, aún queda por concluir la compra-venta de tres inmuebles y un simulador de vuelo.
Lee también: Pasan a la siguiente fase cuatro aspirantes de Frente Amplio por México
“Hoy se alcanza un acuerdo histórico para lograr justicia a 7 mil 407 trabajadores y trabajadoras de mexicana de aviación, pilotos, sobrecargos, personal de tierra, trabajadores de confianza y jubilados lograron un consenso para vender las marcas de Mexicana de Aviación al gobierno de México, permitiendo con ello que retome el vuelo la línea aérea que será de todas y todos los mexicanos”, afirmó la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde.
.
¿Pero qué pasó con la anterior Mexicana de Aviación y cómo fueron afectados sus trabajadores?
Mexicana de Aviación ya era propiedad del Estado mexicano
Mexicana de Aviación fue fundada en 1921, como transporte de correos y pasajeros, por Lody A. Winship, Elmer Hammond y Harry Lawson. Fue la tercera aerolínea más antigua del mundo, después de KLM y Avianca.
Mexicana formó parte del consorcio estadounidense de aviación Pan Am hacia 1940, pero en los sesentas sus inversores ya eran completamente mexicanos, y en los ochentas la aerolínea fue adquirida por completo por el Estado mexicano.
Para 2005, Mexicana de Aviación operaba con una de las flotas más modernas del mundo, pero en 2005 fue privatizada por el gobierno de Vicente Fox para pasar a manos del Grupo Posadas, que llevaría a la compañía a la quiebra solo cinco años después.
Y es que en medio de problemas financieros y la falta de acuerdos con los sindicatos de sus empleados, se anunció un paro de actividades que ya no se levantaría. Al momento de su cierre contaba con 112 aviones y sus oficinas se hallaban en las que actualmente se conocen como Torre AXA, en Ciudad de México.
El último vuelo que un avión de Mexicana realizó fue de Ciudad de México a Toronto, Canadá un 28 de agosto de 2010.
“En agosto del 2010 se anunció la suspensión indefinida de la venta de boletos y el 28 de agosto suspendieron sus operaciones aéreas debido a las diferentes deudas para después proceder al concurso mercantil dejando en el desamparo a más de 8 mil 500 trabajadores y sus familias. Durante 13 años la lucha de los y los trabajadores se ha sostenido para lograr recuperar al menos una parte de las indemnizaciones de las que se tienen derecho”, informó Alcalde.
Te puede interesar: Guanajuato, destino de la nueva aerolínea Mexicana de Aviación
Finalmente este jueves, y tras anunciarse el regreso de Mexicana de Aviación al Estado mexicano, Fausto Guerero, líder de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex-trabajadores de la Aviación Mexicana, destacó que los verdaderos responsables de la quiebra de la aerolínea, Grupo Posadas y Gastón Azcárraga, "siguen impunes” y entregó a las autoridades un expediente de las irregularidades que han detectado.
JRP