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TRÁFICO

¡Bulevar Cañaveral desahoga, pero surge un problema! Ya buscan cómo acabar con un cuello de botella

Pese a que el bulevar Cañaveral ha permitido desahogar hasta 3 mil 500 automóviles del bulevar Aeropuerto hacia el Eje Metropolitano durante las horas pico, en la glorieta de Juan Alonso de Torres se genera un cuello de botella
¡Bulevar Cañaveral desahoga, pero surge un problema! Ya buscan cómo acabar con un cuello de botella

León, Guanajuato - Pese a que el bulevar Cañaveral ha permitido desahogar hasta 3 mil 500 automóviles del bulevar Aeropuerto hacia el Eje Metropolitano durante las horas pico, en la glorieta de Juan Alonso de Torres se genera un cuello de botella.

Para corregir esta situación, la Dirección de Movilidad y la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Desarrollo Sustentable analizan soluciones que permitan agilizar el tráfico.

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EL NUDO | Aunque se ha desahogado el tráfico en el bulevar Aeropuerto, se hace un embudo en la glorieta de Las Torres.

Bulevar Cañaveral cuello de botella: Buscan desahogar el tráfico en la glorieta

El director de Movilidad de León, Leopoldo Mora Flores, reveló que, entre otras opciones, contemplan habilitar un retorno e incluso realizar adecuaciones de velocidad para garantizar la fluidez hacia el poniente de la ciudad y eliminar el cuello de botella que se genera.

El ajuste busca evitar las saturaciones en la glorieta que conecta con el bulevar Las Torres.

Estamos valorando, incluso con Obra Pública, antes de la glorieta realizar un retorno (...) para que todos aquellos que salen de esta zona puedan venir hacia esta zona de León, porque no todo el flujo es como en dirección hacia Silao, sino hay mucha gente que necesita moverse hacia el poniente de la ciudad”.

Entre las adecuaciones se contempla la colocación de un retorno vial, por ello, actualmente se monitorea la zona y, a partir del arranque del ciclo escolar, el comportamiento del tránsito será un termómetro para determinar las soluciones viales.

“Dependiendo del comportamiento del tránsito en la zona tenemos que ver la estrategia y qué acciones tendrían que implementarse pues, para mejorar las condiciones de la vialidad”, dijo Mora Flores.

Aunque la apertura del bulevar Cañaveral ha logrado evitar que miles de automovilistas se desvíen hacia el bulevar Aeropuerto, la zona norte o el Eje Metropolitano, la definición del proyecto ejecutivo para estas obras dependerá de los aforos una vez que arranque el ciclo escolar.