Las negociaciones entre el sindicato y las empresas en Estados Unidos han prolongado la huelga, afectando al sector automotriz estatal
León, Guanajuato - Dos empresas proveedoras del
sector automotriz instaladas en Guanajuato, presentan afectaciones debido a la
huelga sindical y al paro de producción en
cuatro armadoras estadounidenses.
El presidente del
Clúster Automotriz de Guanajuato, Rolando Alaniz Rosales, lamentó que las negociaciones entre el sindicato y las empresas se hayan prolongado, ya que el stock de material es de un promedio de dos semanas.
Hoy día las mesas de negociación en el país estadounidense se dividieron en tres: laboral, político y económico, lo que hace más complicado que este problema avance.
El impacto por el momento ha sido mínimo, pero son varios comunicados, no podemos estar ajenos a lo que sucede; sólo pedir que la huelga dure lo menos posible, tenemos un serio problema cuando se divide en tres la huelga; ahorita la discusión es la electromovilidad, eso cambia la dinámica”, expresó.
El empresario guanajuatense dijo que entre más tiempo pase para que se resuelva este
conflicto laboral, será más complicado el tema del stock y con ello las afectaciones a la industria guanajuatense.
El 87% de las exportaciones del
sector automotriz en Guanajuato dependen de los
Estados Unidos y el 42% de las importaciones de Estados Unidos dependen de
México, de tal forma cualquier situación que suceda en ambos países, se favorecen o afectan entre sí.
De ser mucho el tiempo del mantenimiento de la
huelga, podría tener implicaciones fuertes para la industria
automotriz de Guanajuato, que proyecta cerrar el año con el armado de más de 750 mil vehículos, es decir 100 mil más respecto al 2022.
Transportistas no soportarían suplir movilidad y logística de La Bestia: Enrique González Muñoz
Entrevistado por separado, el presidente del
Clúster Logístico y Movilidad de Guanajuato, Enrique González Muñoz, señaló que el utilizar las carreteras para acercar la proveeduría en lugar de los trenes no es algo viable.
El empresario leonés dijo que autotransporte de carga no está preparado para hacer frente a la
problemática del ferrocarril, quienes pararon al menos 60 trenes de Ferromex, luego del problema generalizado de migrantes que viajaban a bordo de
La Bestia para alcanzar el sueño americano.
“Un tema muy importante es que no tenemos mar, pero somos uno de los estados en donde más se desconsolidan contenedores; no sería factible sino es de manera conjunta de ferrocarril con lo terrestre, todas las modalidades de manera coordinada en el tema de transporte son las que deben trabajar en Guanajuato”, explicó.
Por ello, pidió a la Federación solucionar este problema que es una queja legitima del gremio ferrocarrilero.
Referente al incremento de vuelos del
Aeropuerto Internacional del Bajío en dirección a los
Estados Unidos, el empresario comentó que es necesario que también se amplíen los vuelos con la posibilidad de transportar carga, lo que permite fortalecer la logística de la región en pleno auge del
nearshoring.
MEJZ*
