Silao, Guanajuato - Si no se modifica la aplicación del 25 % de aranceles a vehículos que ingresen a Estados Unidos, la empresa General Motors de Guanajuato dejaría de producir 120 mil autos.
Para Wilebaldo Gómez Zuppa, investigador especialista en economía de la UNAM y asesor del Sindicato Independiente Nacional de Trabajadoras y Trabajadores de la Industria Automotriz (SINTTIA), el escenario es crítico, pero confía en que en los próximos días el Gobierno de México logre negociar una disminución de impuestos en el sector automotriz.
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Otro escenario, explicó, es que la empresa automotriz asuma el 50 % de los aranceles y el otro 50% lo cubra el consumidor final, o bien, que el total del 25 % de arancel se transfiera al consumidor. Sin embargo, la salida de empresas de México es un escenario prácticamente imposible en un futuro cercano.
Consideramos que el impacto en la demanda de consumo de autos caería 18 %, eso significa un menor volumen de ventas y, por tanto, un menor volumen de producción. Las empresas optarán por reducir producción, aplicar paros técnicos o incluso hasta despedir personal, al saber que un 88 % se exporta a Estados Unidos.
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"Estaríamos hablando de 120 mil autos menos al año"
En el caso de General Motors (GM), estaríamos hablando de 120 mil autos menos al año. Es un dato alarmante, pero es la proyección en caso de bajar el consumo ante el arancel”, especificó Gómez Zuppa.
El integrante del sindicato del sector automotriz destacó que la mudanza de las empresas armadoras no sería a corto plazo, como pareciera, ya que no se trata de un tianguis que puede levantar sus productos fácilmente e irse. Mencionó que, al menos en Guanajuato, al sector le tomó 30 años consolidarse.
“Mudarse significa una pérdida que afectaría la rentabilidad de las empresas. Estas inversiones del sector industrial se proyectan a 20 o 30 años, y la gran mayoría se realizó en los últimos 10 o 15 años.
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"Una salida así implicaría reubicar las cadenas de valor, y sería un movimiento que no se completaría en el periodo del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Es decir, cuatro años es muy poco tiempo para reubicar el proceso productivo, que al sector automotriz de Norteamérica le ha llevado más de tres décadas estructurarse entre México, Estados Unidos y Canadá”, sostuvo.
Gómez Zuppa aseguró que se deberá actuar con cautela ante los anuncios de que las empresas ya se van, pues no son puestos de tianguis que se levanten y coloquen en otro lugar.