León— El diputado federal Miguel Ángel Salim Alle, calificó de justo el arancel del 50% a los automóviles de origen chino que la Secretaría de Economía federal propone se aplique, ante el riesgo en el que ponen a más de 325 mil empleos de la industria nacional.
El aumento del 20% al 50% que la semana próxima se comenzará a analizar en la Comisión de Economía del Congreso Federal, que preside el diputado leonés Miguel Salim, permitirá que la industria nacional compita en igualdad de condiciones.
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“Algunos han dicho que va a afectar mucho a la industria nacional, pero no se equivoquen va a afectar a sus bolsillos, no a la industria, van a dejar de ganar más, pero la competencia es sana”, indicó Salim Alle.
Tras el anuncio del aumento del arancel, comenzaron a circular versiones de que los automóviles de origen chico aumentarían su costo hasta en un 30%, lo que a decir del diputado es falso, dado que analistas han advertido un incremento del 5 por ciento como máximo.
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Para la manufactura de automóviles provenientes de China, Indonesia, Turquía, India Tailandia y Corea, además de no aportar a la economía nacional porque no se producen en el país, así como ninguna de sus piezas; pagan sueldos ínfimos que les permite la ventaja de ofrecer costos por debajo de lo que hay en el mercado nacional.
“En México no se fabrica ni un foco, nada, lo bajan del barco y va directamente a tu casa y después viene el problema de las refacciones, después de un año de dos años, empiezan a batallar con las refacciones”, destacó el diputado.
El legislador federal desmintió que se pretenda prohibir la venta de automóviles chinos en el país, donde actualmente hay presencia de 122 marcas. Con la medida de aprobarse, implica la protección para más de 325 mil empleos.
En los estudios que se presentaron para justificar el aumento del 20 al 50% el arancel, la Secretaría de Economía reveló que de los 300 mil vehículos que anualmente se importan, el 80% son de China.
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La mayoría de esos automóviles, los importan las plantas que están instaladas en México como la General Motors, por un convenio de cupo establecido durante el sexenio de Ernesto Zedillo y que permite importar sin arancel hasta el equivalente al 10% de la exportación de sus plantas ubicadas en territorio nacional.
“Están invadiendo el mercado mexicano, sí, ¿están poniendo en riesgo la industria mexicana automotriz?, desde mi punto de vista es sí. Como diputado estoy totalmente de acuerdo con el arancel del 50% a los vehículos de China”.
Estos coches que están hechos con mano de obra china, evidentemente compiten con los vehículos que están fabricados en México por el precio; con la diferencia que en China pagan muy bajos salarios a la mano de obra.
RC