Guanajuato, Guanajuato - Tras el estudio solicitado a la Unidad de Seguimiento y Análisis de Impacto Legislativo sobre el análisis con perspectiva de género en movilidad, la comisión de movilidad recomendó 7 puntos clave.
Entre ellos, la adición de principios de proximidad, jerarquía de movilidad e instrumentos de planeación, además de definir grupos vulnerables conforme a lo establecido por la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.Te puede interesar: Esta es la terna de aspirantes que se aprobó para ocupar la titularidad de la Prodheg
En la sesión de la comisión especial de movilidad, se discutió que tanto la Ley de Movilidad de Guanajuato como la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial comparten una armonización funcional.
Ambas leyes anteponen la movilidad como un derecho humano, con principios rectores y competencias establecidas desde la ley general.Disposiciones legales y su conformidad con la ley general
Durante la sesión, se dio a conocer que las disposiciones locales sobre movilidad no han sido declaradas inconstitucionales por los tribunales del Poder Judicial de la Federación.
Sin embargo, se consideró necesario que algunas disposiciones sean reformadas para mejorar su alineación con la ley general.El estudio de derecho comparado, tanto a nivel nacional como internacional, concluyó que la legislación de Guanajuato se realizó desde una perspectiva de inclusión.
Se identificó que la legislación tiene en cuenta las necesidades específicas de grupos vulnerables, lo cual la hace conforme a tratados internacionales.Recomendaciones clave
A partir de los hallazgos, se propusieron 7 recomendaciones en materia de género. Las principales incluyen:
- Reformar el glosario y principios establecidos en la Ley de Movilidad para incluir conceptos como ‘calles completas’ y ‘auditorías de seguridad vial’ para alinearse con los principios nacionales.
- Incorporar los principios de proximidad, jerarquía de movilidad e instrumentos de planeación en la legislación local.
- Definir grupos vulnerables con la amplitud que lo hace la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
- Incluir herramientas como observatorios ciudadanos para mejorar la toma de decisiones basadas en evidencia.
Inclusión de la Secretaría de Salud
En el análisis también se propuso que la Secretaría de Salud sea involucrada como sujeto obligado en diversas acciones dentro de la legislación general, ya que en la legislación local su rol es limitado.
Además, se recomendó realizar ajustes en el apartado de igualdad legal para garantizar la inclusión de género en el lenguaje de la ley.Opinan legisladores sobre la movilidad con perspectiva de género
La diputada Sandra Alicia Pedroza Orozco de Movimiento Ciudadano compartió que el estudio revela la realidad en el estado sobre la perspectiva de género en la movilidad.
Destacó que los estudios diagnósticos ofrecen herramientas para abordar áreas de oportunidad como el acoso en el transporte público y el lenguaje incluyente.Por su parte, la legisladora María Isabel Ortiz Mantilla destacó que el estudio presenta una oportunidad para crear una agenda que impulse la armonización de la ley, con protocolos y mecanismos de evaluación para mejorar la seguridad de las mujeres en el transporte público.
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En la misma sesión, se aprobó solicitar información a los ayuntamientos sobre la armonización y publicación de las reformas necesarias a sus reglamentos en materia de movilidad.
La congresista Ortiz Mantilla sugirió que la solicitud de esta información fuera realizada por la Unidad de Seguimiento y Análisis de Impacto Legislativo, lo que permitiría un análisis más eficiente y facilitaría la creación de una agenda de seguimiento. Su propuesta fue aprobada por la comisión.
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MEJZ*
