La aglomeración en el transporte público de León es algo inevitable, mencionó el presidente de los Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, quien responsabilizó a los empresarios de no escalonar los horarios de sus empleados durante la contingencia sanitaria por el covid-19.
"Hay que entender que la sana distancia en el transporte público no se puede lograr si no logramos un escalonamiento de entradas y salidas de todos los usuarios, todo mundo entra a las 8 de la mañana o a las 9 de la mañana hoy en día y no se han tomado la molestia los señores (empresarios) de escalonar los horarios de sus trabajadores", mencionó el Villaseñor Moreno, al referir que el servicio del transporte público se presta desde la 5:30 de las 11:30 de la noche.
El presidente de los concesionarios del transporte público de León mencionó que para llegar a tener una sana distancia en el SIT se tendría que contar con 2 mil 300 unidades más, adicionales a las 1 mil 700 con las que se cuenta actualmente.
Sobre el proceso que inició el área jurídica de la Dirección de Movilidad para sancionar a cuatro empresas de la red Optibús por cambiar deliberadamente camiones troncales de 18 metros, por autobuses de 12 metros con menos capacidad, el líder de los transportistas de León negó esta acción y mencionó que fue un proceso normal dentro de la logística del SIT.
“Ni juntando Celaya, Salamanca, Irapuato y León lograríamos tener esa cantidad de autobuses y de operadores para guardar esa sana distancia, entonces no es con nosotros el asunto, es de inteligencia de logística, pero de todos”, agregó el transportista.
Se deslinda de acusaciones sobre cambios de unidades
El presidente de los Transportistas Coordinados de León negó responsabilidad de los concesionarios sobre la acusación de la Dirección de Movilidad del cambio de unidades que presuntamente provocó la aglomeración de usuarios.
Daniel Villaseñor declaro que logísticamente es normal la alternación de camiones troncales por tipo padrón.
“No tengo nada que decir al respecto, yo respeto mucho al ingeniero (Luis Enrique Moreno Cortés), lo que tenemos que hacer es responder el apercibimiento que ellos nos están haciendo y les daremos la explicación por escrito”, señaló.
El procedimiento jurídico se inició en contra de cuatro empresas concesionarias del de la Red Optibús, por cambiar las orugas por camiones tipo padrón, los cuales tienen una capacidad menor de 70 pasajeros.
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