La construcción de una ciclovía permanente sobre el bulevar López Mateos incluirá la eliminación de jardineras y cuatro puentes peatonales, y el proyecto ejecutivo avanza con el levantamiento topográfico en el tramo de Parque Hidalgo a Malecón del Río.
Este es un planteamiento inicial y aún falta integrar las voces de los colectivos que se han pronunciado por su permanencia, así como instalación de mesas de trabajo.
Aunque todavía no se cuenta con un tope presupuestal para este proyecto de movilidad, será hasta el 2021 cuando inicien los trabajos, así lo confirmó el Administrador de Servicios Municipales de León, Arturo Durán Miranda, quien adelantó que el ancho de la ciclovía sería de 1.5 metro; lo que aún está en proceso de evaluación.
“Tenemos una banqueta, entre banqueta y jardineras con un ancho cercano a los 6 metros o 5.9, pero nunca se reduce más allá de los 5.50 en el tramo de Paseo de los Insurgentes a Vasco de Quiroga (…) al retirar la jardinera, la intención es dejar una banqueta de entre 2.5 a 2.8, una ciclovía de 1.5 y hacer rampas de ascenso y descenso para peatones y ciclistas en todos los cruceros”, mencionó en entrevista el Administrador de Servicios Municipales.
A pesar de la inconformidad y molestia de los colectivos ciclistas por el retiro de la ciclovía emergente, el funcionario municipal solicitó paciencia, al señalar que la inclusión de un carril ciclista es cuestión de tiempo.
Jardineras; condenadas a desaparecer
Las autoridades municipales tienen un registro de las especies de árboles en el tramo que abarcaría la primera etapa, con un padrón de 305 árboles de los cuales algunos permanecerían y otros serían intercambiados por especies contempladas en la paleta vegetal.
“Algunos ya están con un grado de deterioro importante, muy estresados ambientalmente, ese diagnóstico no lo estamos haciendo nosotros, lo está haciendo Medio Ambiente con el fin de retirar las jardineras, dejando los árboles, descubrir la jardinera y ver cómo está el árbol, su raíz, el amarre en la tierra y al retirar la jardinera ganamos un espacio cercano a metro y medio”, declaró Durán Miranda.
Las jardineras actuales están hechas de concreto y por ese espacio pasaría el carril ciclista.
Otras estructuras a desaparecer serán los puentes peatonales en los cruces con Insurgentes, Apolo (a la altura del Centro Médico), 27 de Septiembre y Libertad.
El carril ‘emergente´ tenía sus días contados
La fase de prueba de la ciclovía por el carril de baja velocidad del López Mateos era de tres meses, sin embargo, se prolongó hasta que se registró el incremento de aforo automovilista.
Concluida la prueba, las autoridades municipales anunciaron la elaboración del proyecto ejecutivo.
“El municipio decidió arrancar un levantamiento topográfico y un proyecto para poder contar con una ciclovía permanente en López Mateos, no emergente como la provisional como la que se hizo para contar con información”, agregó.
El paso máximo de ciclistas durante la etapa piloto de la ciclovía emergente fue de 2 mil diarios, en un tramo de 50 mil a 65 mil automovilistas diarios en el López Mateos.
*JRP
