Por Luis Alberto Martínez
León, Guanajuato - Iván comenzó a trabajar como operador de
transporte de carga hace 8 años, y su oficio lo ha alternado con el de
chofer del SIT en la ciudad de
León.
Él sabe que en cualquier accidente será señalado como el culpable, aunque no sea así.
Y aunque no ha tenido
choques aparatosos en el Sistema Integrado de Transporte (SIT), sí le ha tocado verse involucrado en incidentes menores, donde lo más difícil, asegura, es lidiar con los conductores irresponsables, no solo de autos, sino en su mayoría con motociclistas y ciclistas.
Uno siempre tiene la culpa -responde irónicamente-, aunque sepas que no, aunque sean ellos los que se te metieron o los que tuvieron la culpa, tú sabes que ellos no van a aceptar porque no quieren pagar”, respondió al preguntarle lo que debe hacer un operador luego de un accidente.
Hace varios meses que volvió a trabajar al
SIT, y cuenta que lo más complicado para un operador después de un accidente es mantenerse sereno, puesto que son agredidos no solamente por las personas afectadas, sino muchas veces por otras personas también, y pese a que les capacitan constantemente sobre la gestión emocional, son situaciones de mucho estrés.
“Yo creo que estar tranquilo (es lo más complicado) porque luego sí te agreden y ni modo que te dejes… Aparte, vienes con la gente, y donde chocas ahí llega el tránsito y luego que la mordida y la prisa y sí hay veces que la riegas”, comenta con un gesto de resignación.
Explica que en particular los
motociclistas, e incluso los ciclistas, son conductores que ya le dan miedo, porque su forma de conducir es muy irresponsable al invadir carriles exclusivos, o no usan luces para avisar sus movimientos, además que son más vulnerables ante una unidad de transporte público y aun así se ponen en riesgo.
Las motos, esos cabrones ya hasta me dan miedo, y los de las bicis, igual, les vale madre y se meten, te invaden carril y, como van entre los carros, nomás de repente se te atravesiesan. Y también están más desprotegidos si les pegas”, relata.
Un operador de
transporte público tiene que pensar muy rápido ante un posible accidente, pues sabe que su unidad transporta personas, y muchas de ellas son adultos mayores, niños o personas con discapacidad, que en una maniobra abrupta pueden salir seriamente lesionados.
“Hay que cuidar al pasaje, porque en un enfrenón que te des, viene gente, viejitos que por no pegarle al que se te atravesó se pueden caer o pasarles algo, más cuando traes unidad llena, tienes que pensar rápido”, explica.
Lo anterior sin mencionar que para una unidad de transporte o de carga es mucho más difícil frenar debido a la inercia del camión, y por ello muchas veces el impacto es inevitable, no debido a una falla del operador, sino a la imprudencia de un
automovilista, motociclista, ciclista o incluso peatón.
Esta situación en ocasiones desemboca en agresiones, amenazas y hostigamiento para los operadores.
En verdad que luego los familiares hacen hasta lo imposible por complicarte la vida, aunque su familiar haya tenido la culpa, y aunque lo sepan”.
Para Iván, el verdadero problema por el que los accidentes se ven cada vez más en la ciudad con el transporte público, es porque los automovilistas (y otros conductores), no respetan los carriles, es decir, por una falta de cultura vial que muchas veces deriva en la pérdida de vidas.
MEJZ*
