Ciudad de México - Sindicatos de empresas automotrices y de autopartes se encuentran en la incertidumbre sobre el futuro del empleo en el sector, debido a la presión que ejerce el Gobierno del Presidente Donald Trump para que las compañías se establezcan en Estados Unidos.
La preocupación está porque algunos de ellos están en plena revisión salarial con las empresas y no se sabe cuál sería el impacto de los aranceles.
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Héctor de la Cueva, asesor del SINTTIA, sindicato que ganó el contrato colectivo en la planta de General Motors, en Silao, dijo es posible que la armadora quiera anteponer el tema arancelario para no otorgar un incremento salarial decente.
"Empezamos las negociaciones de la revisión salarial con General Motors, que es de las compañías más involucradas en esta discusión de los aranceles para la industria automotriz.
"Nosotros hemos dejado muy claro que, independientemente del tema de los aranceles, aún en el peor de los escenarios, las empresas tienen la solvencia para dar un buen incremento salarial", afirmó en entrevista reciente.
Tereso Medina, líder de la CTM en Coahuila, que administra contratos en la industria automotriz como la planta de General Motors, en Ramos Arizpe, admitió que están en pausa las negociaciones salariales en espera de que se defina si Estados Unidos aplica un arancel a esta industria.
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"No podemos avanzar en negociaciones en el norte del país porque no podemos definir el porcentaje de aumentos, sobre todo en armadoras que son de Estados Unidos, como General Motors", dijo.
Pablo Franco, representante legal de La Liga Sindical Obrero Mexicana, la cual tiene contratos colectivos en la industria llantera, afirmó que sindicatos independientes la Liga, Volkswagen, ASPA, Mineros, AUDI, General Tire, surgidos a raíz de la reforma laboral, están buscando coordinarse para exigir que la eventual imposición de aranceles no afecte las fuentes de empleo en México.
"Estamos buscando una coordinación para que para que la presión arancelaria no sea pagada por los trabajadores".
Pablo Franco/Representante legal de La Liga Sindical Obrero Mexicana
Franco dijo que en una posible renegociación del T-MEC deben estar presentes las organizaciones sindicales que han trabajado por recuperar derechos laborales y sindicales
La gran diferencia que hay en salarios entre un obrero mexicano y otro de Estados Unidos y Canadá, hace que un incremento salarial decente no afecte el supuesto de que se apliquen los aranceles. Planteamos que, si se confirman los aranceles, hay un margen suficientemente grande por parte de las empresas para otorgar incrementos salariales decentes", afirmó en entrevista.
Añadió que existe incertidumbre porque no se sabe cuál sería el impacto de un 25 por ciento de aranceles.
"No solo es el vehículo terminado, sino que los componentes de un automóvil cruzan varias veces la frontera en un sentido y en otro y a la larga, puede encarecer mucho el producto final", subrayó.
"Tenemos que esperar qué va a pasar y estamos pausando revisiones porque ellos no están en condiciones de saber qué porcentaje autorizan para ser competitivos", señaló Medina.
Dijo que la planta de GM canceló 1200 plazas de trabajo en Ramos Arizpe y eso significó la perdida de un tercer turno.
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Admitió que hay presión e incertidumbre por el llamado que hizo el presidente Trump para que las plantas regresen a territorio de EU.
"Las armadoras no van a desaparecer, son armadoras que tienen 90 años en el país, pero sí creo que van a quitar negocio y eso significa cancelación de fuentes de empleo", recalcó Medina.
Con información de Verónica Gascón
*GG
