León, Guanajuato - Las obras para el paso del tren de pasajeros en su tramo Irapuato- León arrancarán a mediados de este año, anunciaron durante la conferencia mañanera que se realizó en la XII Región Militar en el municipio de Irapuato.
El director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, explicó que la ingeniería básica necesaria para arrancar las obras en el tramo Irapuato - León y León - Guadalajara está en proceso.
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Además, revelaron que el tramo Querétaro - San Luis Potosí pasará por San Miguel de Allende y Comonfort, está considerado como una ruta de carga.
“De los trabajos que se están haciendo ahorita, tenemos el despalme en 10.1 kilómetros, con 5.2 kilómetros de terracería para plataforma en vía. A partir de esta semana y de la semana pasada, verán un incremento importante en la maquinaria, sobre todo en el tramo que va pegado a la carretera 45 D, que es hacia Irapuato”.
En el municipio de Celaya se están desmantelando las vías que están dentro de la ciudad, y avanzan los dos libramientos de carga. Con esto, Ferromex ya no opera dentro de la ciudad, afirmó.
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La demanda calculada estimada entre la Ciudad de México-Irapuato es de 50 mil pasajeros diariamente, y otro tanto en el de Irapuato-León, León-Guadalajara, cifra que no fue detallada.
“Los servicios que hemos detectado, como servicios relevantes, no son solo de la Ciudad de México, no son solo entre las ciudades más grandes. Hemos detectado que Querétaro-Irapuato, por sí mismo, tiene una demanda importante: Ciudad de México- Irapuato, San Juan del Río-Celaya y Celaya- Irapuato”, explicó el director de la ATTRAPI.
Se gestiona una parada en el Puerto Interior
Pese a que no han detallado a dónde llegará el tren en León, en días pasados la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo señaló que se está realizando la gestión para que una estación esté en los alrededores de Guanajuato Puerto Interior.
Ahí se estima una movilidad diaria de miles de trabajadores de León. La intensa actividad económica y movilidad entre ciudades de Querétaro y Guanajuato, hacen que el proyecto cobre mayor relevancia, explicó Lajous Loaeza.De Querétaro a Irapuato se realizarán 100 kilómetros de conectividad y dentro del estado serán 88 kilómetros más.
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Se aprovechará la infraestructura de algunas centrales
Para las estaciones, explicó el funcionario federal, se estará aprovechando infraestructura de algunas centrales camioneras o estaciones de movilidad. Actualmente está en construcción la vía que comunicará a Querétaro con Irapuato, además de paraderos y bases de mantenimiento.
Se está considerando la conectividad con el sistema de transporte urbano, vehículos particulares, ciclovías, zonas peatonales, además de hacer espacios públicos en los alrededores.
El próximo 27 de febrero se emite el fallo para la construcción de edificios y el 2 de marzo será lo relativo a la señalización, control y telecomunicaciones. Por lo pronto, ya se emitió el fallo de la licitación para los 47 trenes de pasajeros.
MEJZ*
