León, Guanajuato - Luego de que la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Guanajuato informó que los autos chinos incrementaron sus ventas en la entidad, el especialista financiero, Juan Antonio Guzmán Acosta, aseveró que a diferencia del sector calzado, la entrada de autos chinos, no representan un riesgo para el sector automotriz.
“Hay que recordar que nosotros estamos dentro de un Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y con Canadá (TMEC), y que sí hay medidas proteccionistas, entre ellos el contenido regional que deben de contener los vehículos, así está firmado el TMEC y así debe de quedarse”, señaló el especialista financiero.
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Definitivamente con China, México como tal, no puede poner un arancel como ya lo ha puesto Estados Unidos, ya que sería ponerle una barrera que el día de hoy no nos haría bien al consumidor mexicano; al final, el consumidor debe de tener las opciones tanto económicas, como las no tan económicas, para poder comprar sus bienes”.
Juan Antonio Guzmán Acosta / Especialista financiero
De acuerdo a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en México se tienen 26 plantas de fabricación de autos repartidas en 12 estados de la república y de 12 marcas registradas, ninguna es china.
Sin embargo, existen dos marcas chinas de ensamble de vehículos (JAC y BAIC), pero no está claro que alguna de ellas esté fabricando en México bajo los mismos términos que las otras 12, de acuerdo a los datos recabados de la AMIA que no las reconoce como tal.La importación de vehículos de pasajeros está permitida en México, siempre y cuando cumplan con la Ley Aduanera, el Registro Público Vehicular (Repuve), las Normas Oficiales Mexicanas (NOM), la Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN), el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) y algunos otros requisitos de comercialización y venta al público.Cabe mencionar que el impuesto general de importación, es del 20 % sobre el valor en aduana del vehículo, sin considerar algunos tratados de libre comercio o preferencia arancelaria que México tiene con algunos países del mundo donde China no está entre ellos.Lee también: Prevé AMDA crisis en sector automotriz durante los próximos tres años
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