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Trabajadores de Pirelli Silao exigen salarios dignos y sindicato independiente

Trabajadores de Pirelli Silao exigen salarios dignos y sindicato independiente

León, Guanajuato - Mientras la marca italiana de neumáticos Pirelli celebra la producción de sus primeras 50 millones de llantas en la planta de Silao, Guanajuato, trabajadores exigen mejores salarios y buscan ser representados por un sindicato independiente para aplicar el Contrato Ley, y dejar de pertenecer a la CTM.

Francisco Retama, asesor legal de los trabajadores de la Liga Sindical Obrera Mexicana, explicó que esto es consecuencia de la imposición de un esquema que funcionó en el pasado conocido como Contratación Colectiva de Protección Patronal.

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Esto ocasionaba que las empresas se pusieran de acuerdo con sindicatos en la firma de Contratos Colectivos, aun cuando las empresas ni siquiera existían, como es el caso de Pirelli, donde se firmaron contratos colectivos en octubre del 2010, y empezaron a producir neumáticos hasta mayo del 2012.

Como consecuencia de esta situación, un grupo de personas se acercaron a la Liga Sindical Obrera Mexicana, para solicitar su ingreso, y con ello emprender la lucha por tener una nueva representación sindical, dio a conocer Francisco Retama.

Hace unos meses trabajadores de la empresa Goodyear en San Luis Potosí, emitieron una queja laboral ante el Mecanismo de Respuesta Rápida del T-MEC, y resultó justamente en la aplicación del Contrato Ley, además, en una votación, la Liga Sindical Obrera Mexicana ganó la representación de la mayoría y con ello la administración del Contrato Ley”.

Francisco Retama / Asesor legal de los trabajadores de la Liga Sindical Obrera Mexicana

Juan, trabajador de la empresa, mencionó que les han cambiado en dos ocasiones el contrato, uno como Pirelli Servicios y en el 2022 cambió a Pirelli Neumáticos.

“La afectación es que los salarios están muy bajos, porque dándonos cuenta con una llantera que está aquí en Guanajuato tiene los salarios más altos, y nosotros tenemos una producción de 26 mil llantas por turno, y apenas hace poco hicieron un reconocimiento de 50 millones de llantas producidas, y el 85% de la producción se va a Estados Unidos y Europa. Y es lo que nosotros no nos explicamos cómo producimos bastante, y la mayoría es exportación, pero tenemos los sueldos más bajos en la industria hulera”.

Juan / Trabajador de la empresa Pirelli

Francisco Retama sostuvo que este esquema de Contratación Colectiva de Protección Patronal lo que hace es anular la posibilidad de que las personas participen realmente en la negociación colectiva, lo cual ocurre a través de la representación de un sindicato genuino, a través de asambleas, discusiones internas, y emplazamientos a huelga, que son tramitados con pliegos de peticiones, y que son discutidos democráticamente en la base de los sindicatos.

“Cuando existe esta contratación colectiva, se anula, y claro, para ello se necesita contar con la complicidad de un sindicato que está dispuesto a firmar ese contrato, y después cancelar la participación de las personas. Esto es lo que hace la CTM, la CROC, y todo este tipo de centrales que reproducen este tipo de esquema, incluso ahora que los contratos colectivos han sido legitimados después de la reforma laboral del 2019, sigue siendo autoritario y vertical”.

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Las afectaciones

Además, dijo que por no aplicar el Contrato Ley, se han perdido prestaciones como el aguinaldo de 44 días, la prima vacacional que se fija en función de la antigüedad de entre 25 y 32 días de salario.

Asimismo, hay un fondo de previsión social importante que equivale a una aportación anual de la empresa que es el 14.5 %. De todos los salarios que se deben ganar por el personal sindicalizado en ese año, se utiliza, por ejemplo, para retiros voluntarios o para completar pensiones de las personas que tienen que dejar de trabajar.

Aclaró que estos beneficios nunca han sido aplicados debido a que se firmaron estos Contratos Colectivos, y no se aplicó el Contrato Ley.

Por ley, la empresa tendría que consultar al sindicato para hacer modificaciones en el proceso productivo para instalar nuevas máquinas, lo que muchas veces en otras empresas donde sí hay Contrato Ley y sindicatos auténticos, como en el caso de Continental Tire o Bridgestone Firestone. Ahí las aplicaciones de estos cambios en la producción redundan en incrementos en la productividad que también son transmitidos de alguna manera al personal sindicalizado”.

Francisco Retama / Asesor legal de los trabajadores de la Liga Sindical Obrera Mexicana

Es decir, una parte de las nuevas ganancias que se generan con esos cambios van a incrementar los salarios de las personas, y por eso en estas empresas, los salarios incluso están por encima de los mil 200 pesos diarios, mientras que en Pirelli, ni siquiera la máxima categoría alcanza ese salario.

El trabajador Juan dijo que el siguiente paso es afiliar a la mayoría de las 4 mil personas que trabajan en la planta, aunque reconoció que siente temor por represalias.

Tengo el temor de que exista alguna represalia, de que nos amedrenten tanto la fábrica, como el sindicato actual, por eso acudimos a las distintas oficinas de gobierno nacionales e internacionales, para que nos dieran su apoyo”.

Juan / Trabajador de la empresa Pirelli

Llama CTM Guanajuato a arreglar diferencias

Hugo Varela Flores, representante sindical de la CTM en Guanajuato, hizo un llamado al diálogo y a arreglar las diferencias.

Aclaró que la planta de Pirelli en Silao, directamente tiene contacto con la CTM Nacional, sin embargo, dijo que las puertas de la CTM en Guanajuato están abiertas para ser el canal conductor y mantener cualquier inquietud de los trabajadores, quienes hasta la fecha no habían externado ninguna inconformidad.

Cabe señalar que el sindicato independiente, afiliado a la Liga Sindical Obrera Mexicana (LSOM), señaló que las prestaciones tope de los operadores de Pirelli, están 36.4% por debajo del Contrato Ley del sector hulero.

Asegura Pirelli que el CCT está avalado por la STPS

De acuerdo con la empresa Pirelli, el Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) fue renovado en su parte salarial en marzo de 2024, firmado por el sindicato, por la comisión revisora integrada por los trabajadores, y aprobado por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS).

Lo anterior fue emitido mediante un comunicado luego de que se le pidiera a la empresa su postura ante los señalamientos que se comenzaron a hacer públicos en diversos medios de comunicación.

“Pirelli ha actuado siempre con pleno respeto a la legislación laboral de México, en estricto apego a los requerimientos dictados por las autoridades laborales y en un diálogo permanente y abierto con los trabajadores y el sindicato”, señala en el comunicado.

Además, desde septiembre de 2023 la empresa ha estado en pláticas con el sindicato para armonizar el Contrato Colectivo de Trabajo vigente con el Contrato Ley de la Industria Hulera, bajo la orientación y mediación de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, señala.

Se hace referencia también, a que en este proceso, la empresa y el sindicato han respetado en todo momento el derecho a la negociación colectiva, protegiendo los acuerdos y beneficios acumulados en los 12 años de negociación del CCT, manteniéndolo en los más altos niveles de excelencia en el sector.

La empresa siempre está dispuesta a encontrar nuevas oportunidades para nuestros trabajadores que puedan derivar del análisis de los dos contratos, en acuerdo con los propios trabajadores y el sindicato, así como bajo la orientación y mediación de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social”.

Pirelli

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MEJZ*