León, Guanajuato - Para 2027 arrancaría la primera etapa de electromovilidad de la Línea 1 del Sistema Integrado del Transporte (SIT) Optibús, con lo que se transitará al uso de tecnologías más limpias.
Desde la Dirección de Movilidad se eligió la Línea 1 para sumar autobuses eléctricos articulados al servicio de transporte, convirtiéndose en la primera ruta troncal viable para comenzar a sustituir los autobuses de combustión a diésel por unidades eléctricas, con menor impacto al medio ambiente.
Esto, explicó el titular del área, Leopoldo Mora Flores, se fundamentó en un estudio elaborado en octubre de 2024 que arrojó el proceso más adecuado para la migración hacia el uso de energías limpias.
Suscríbete a nuestro canal de WhatsApp y recibe las últimas noticias directamente en tu celular
León estrenará 19 autobuses eléctricos en la Línea 1 del Optibús a partir de 2027
El proyecto global requiere de una inversión superior a los 315 millones de pesos, bajo un esquema de coparticipación entre Gobierno del Estado, Municipio y empresarios concesionarios del transporte.
Por ello, en la última Comisión de Movilidad se aprobó a la dirección una inversión de 55 millones de pesos, con lo que asegurarían parte de la aportación del gobierno leonés.
La ruta de la Línea 1, que conecta de la estación San Jerónimo en el norte a Delta en el sur de la ciudad, cuenta con 17 estaciones intermedias y representa una de las más importantes de la ciudad por su ruta.
En esta primera fase, programada desde 2025 y hasta 2027, se contempla la sustitución de 19 unidades articuladas 100 por ciento eléctricas, con un costo por unidad de aproximadamente 13 millones de pesos.
Con estos vehículos se pretende que la capacidad operativa sea mayor para ofrecer un mejor servicio y que el intervalo de paso de cada unidad sea de entre tres y cuatro minutos, menor a lo que se reporta actualmente.
Te recomendamos: Los celulares ya están prohibidos en escuelas de León, ¿qué pasará si alguien lo usa?
Cada una de las 19 unidades recorrerá aproximadamente 134 kilómetros diarios.
El proyecto de modernización contempla la instalación de infraestructura de carga en tres patios de estacionamiento de la red de transportistas, con 10 cargadores, tres transformadores y las conexiones eléctricas con su respectiva colaboración con la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Los autobuses cuentan con una batería con capacidad estimada de entre 400 y 500 kilowatts-hora y una vida útil calculada en más de ocho años.
Las unidades cuentan con aire acondicionado.