León, Guanajuato. El reglamento que regulará la circulación de vehículos como scooters, monopatines, bicicletas y motocicletas eléctricas podría establecer zonas de estacionamiento y restricciones para circular por banquetas, entre otros aspectos.
De acuerdo con las primeras revisiones y análisis iniciados hace dos semanas, se evalúa la obligatoriedad del uso de cascos de seguridad y la posibilidad de prohibir la circulación de estos vehículos por las banquetas, priorizando la protección de los peatones, explicó el síndico Román Cifuentes.
Por su parte, el director de Movilidad, Miguel Ángel Mares de la Mora, consideró necesario establecer bases normativas que permitan aplicar sanciones.
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Es necesario tener normas para actuar ante la circulación creciente
En lo que va del año se han registrado ocho accidentes de usuarios de estos vehículos, relacionados con choques contra objetos fijos y caídas. Sin embargo, Mares de la Mora subrayó la importancia de contar con reglas ante la circulación creciente de motopatines, bicicletas eléctricas y otros dispositivos.
“Tener la base jurídica para poder nosotros ahora sí, a partir parte de sancionar implementar de operatividad para regularlos”, explicó.
En las primeras revisiones para elaborar las normas participan funcionarios de la Dirección de Movilidad y Seguridad Vial, quienes trabajan en un documento para establecer las bases de regulación de estos vehículos en León. A los trabajos se sumarían otras áreas, como el Implan y la Secretaría de Infraestructura.
La reforma a la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato, publicada el 28 de mayo, establece en uno de sus artículos transitorios que la fecha límite para contar con la regulación será el próximo 25 de noviembre.
La reforma contempla que los 46 municipios del estado regulen la micromovilidad eléctrica, que comprende vehículos capaces de circular hasta a 25 kilómetros por hora. Estos no requieren licencia de conducir ni registro vehicular.
Buscan sumar a varios sectores que aporten opiniones
Durante el análisis, explicó Cifuentes Negrete, se contempla la participación de distintas dependencias gubernamentales y sectores sociales mediante mesas de trabajo, con el objetivo de establecer diferencias entre los tipos de movilidad existentes en la ciudad.
“A mí se me hace muy delicado que tratándose de monopatines, que les queramos dar el mismo trato que una bicicleta. Yo preferiría la mesa interna con todas las autoridades, de todas las áreas implicadas y después abrir a la consulta pública con los Colectivos, con los mismos ciudadanos que también pueden aportar muchas opiniones”.
La revisión busca determinar las zonas específicas donde se permitirá circular, incluido el primer cuadro de la ciudad, así como los espacios en los que se restringirá el tránsito de estos dispositivos.
También se discutirán y evaluarán propuestas para permitir el estacionamiento o la circulación sobre banquetas, un aspecto que, advirtió, requiere un análisis riguroso para proteger a los peatones.
Sobre los plazos de aprobación, el síndico señaló que el municipio buscará cumplir con las fechas previstas para armonizar su reglamentación, aunque el calendario definitivo dependerá del desarrollo de las mesas de trabajo y los ejercicios de participación ciudadana.
Lluvias aumentan el riesgo de vehículos de una plaza
El incremento del parque de vehículos eléctricos ha elevado los riesgos para quienes utilizan patines del diablo, scooters y bicicletas eléctricas como medios de transporte.
Las lluvias también aumentan el peligro de accidentes debido a la reducción de adherencia de las llantas, la presencia de charcos y la menor visibilidad en las calles.
A estos factores se suman percances relacionados con bicicletas y patines eléctricos. Aunque no existe una estadística pública estatal que permita conocer el total de siniestros por tipo de vehículo, persiste la percepción de riesgo al conducir algunos modelos que alcanzan velocidades de hasta 75 u 80 kilómetros por hora.
Uno de los principales riesgos durante la lluvia es la pérdida de control del vehículo.
Las superficies metálicas de los señalamientos, como las boyas viales, y las líneas pintadas pueden volverse resbaladizas, mientras que los charcos ocultan baches y desniveles.
En los patines eléctricos, el tamaño reducido de las ruedas puede dificultar el paso por determinadas irregularidades del pavimento.
En lo que va de 2026, en León se ha registrado un caso mortal directamente relacionado con estos vehículos de micromovilidad y otro de manera indirecta.
Estos son algunos accidentes relacionados con el uso de un patín eléctrico
El primer caso ocurrió el 28 de febrero, cuando un hombre de aproximadamente 50 años murió en León después de caer de una bicicleta eléctrica sobre el bulevar Francisco Villa.
Los antecedentes: Muere hombre tras desvanecerse en su bicicleta eléctrica sobre el bulevar Francisco Villa.
El 29 de enero, una joven resultó lesionada al chocar la motocicleta eléctrica que conducía contra un automóvil en el cruce de los bulevares Morelos e Ibarrilla, también en León.
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En octubre, un niño de cinco años murió atropellado por un motociclista en el bulevar Juan José Torres Landa, en León. Su hermana intentó cruzar a pie mientras sostenía el patín con una mano y al menor con la otra, pero el niño soltó su mano, se atravesó y el motociclista no logró frenar a tiempo para evitar el impacto. Aunque el scooter no intervino directamente, el hecho estuvo relacionado con la intención de manipular el vehículo.
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La lluvia también reduce la visibilidad y puede impedir que los usuarios detecten oportunamente obstáculos en el camino. Por ello, especialistas en seguridad vial recomiendan disminuir la velocidad, evitar frenadas y giros bruscos, mantener una distancia prudente y viajar con una sola persona o, como máximo, dos adultos.
Asimismo, aconsejan utilizar casco, luces y elementos reflectantes para aumentar la seguridad durante los recorridos.
Aunque actualmente el número de accidentes es bajo, el crecimiento exponencial en el uso de estos vehículos representa un riesgo para los usuarios que no adoptan las medidas de seguridad pertinentes.
También es importante proporcionarles el mantenimiento adecuado y evitar la sobrecarga de la batería, ya que, al ser inflamable, existe la posibilidad de que se incendie.
Por último, se recomienda revisar las indicaciones del fabricante sobre el uso del vehículo bajo la lluvia, pues la resistencia a las salpicaduras no garantiza que pueda circular de manera segura en cualquier condición.