León, Guanajuato - El director de la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (Cofoce), Luis Ernesto Rojas Ávila, informó que en estos momentos, todos los sectores exportadores de Guanajuato se verán impactados por los aranceles del 25%. Sin embargo, aclaró que el sector automotriz, acero y aluminio, serán los más afectados.
En el marco de una serie de conferencias dirigidas al sector exportador de Guanajuato, la Cofoce realizó un panel titulado "El rumbo del T-MEC y Plan México", con el fin de orientar al gremio.
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Sectores más afectados: acero, aluminio y automotriz
Luis Rojas Ávila aseveró que los aranceles para acero, aluminio, cobre y otros minerales “llegaron para quedarse”.
De acuerdo con el análisis realizado por el área de inteligencia de la Cofoce, si se implementan aranceles al aluminio y al acero, el impacto en las exportaciones a mediano plazo sería del 1%. Es decir, no habría una gran afectación; sin embargo, si se extienden, el impacto sería mayor.A largo plazo podría tener un impacto del 6.5%, afectando directamente a 200 empresas que tienen transversalidad con esos metales. Pero de manera 100% directa, más de 40 empresas locales que realizan manufacturas asociadas con el aluminio y el acero. Estas 40 empresas son micro, pequeñas y medianas, lo cual es nuestra mayor preocupación”.
Luis Rojas Ávila / Director de la Cofoce
Plan anti Trump: Estrategias de apoyo a empresas afectadas
Lo que se busca hacer como gobierno, explicó, es salir adelante y apoyar, como lo comentó la gobernadora Libia Denisse García Muñoz Ledo, como parte de un “plan anti Trump”.
Este plan busca ofrecer apoyos a través de financiamientos con "Tú Puedes Guanajuato", becas, cursos, capacitaciones y nuevas propuestas. De no implementarse, muchas empresas no podrán soportar el impacto y podrían cerrar si los aranceles se mantienen por más de seis meses.Por un lado hablamos del acero, aluminio y cobre, pero en estos momentos, todos los productos que se exportan desde Guanajuato se ven afectados: alimentos, bebidas, artesanías, el sector aeronáutico, y el automotriz en su mayoría. Los productos automotrices van y vienen varias veces a los Estados Unidos para agregar componentes, y cada vez que entra y sale, se grava.
Luis Rojas Ávila / Director de la Cofoce
“Por ejemplo, con la Silverado, vehículo fabricado en Silao por General Motors, aproximadamente el 50% de los componentes son norteamericanos. Estos componentes pueden ir y venir entre tres y siete veces, lo que implica un gran movimiento transfronterizo, con implicaciones logísticas y ahora arancelarias que romperían las cadenas globales de suministro. Esto aumentaría el costo final de un vehículo entre un 10% y 12.5% para el consumidor estadounidense, quien sería el primero en sufrir las consecuencias de manera inmediata”, aseguró Rojas Ávila.
El futuro del sector calzado y agroalimentario
En lo que respecta al sector calzado, mencionó que actualmente está en una crisis, pero que esta situación está sacando lo mejor de la industria, con una transformación en curso. Lo que se pretende con este sector es buscar expandirse al extranjero.
Este tipo de situaciones nos impulsan a diversificar y vender productos más diversificados a los mismos Estados Unidos, evolucionar con productos de mayor valor agregado, competir a través de canales digitales, y desarrollar marcas propias. Así, quizás vendiendo menos pares, pero mejor vendidos. Ser más productivos y vender a otras partes del mundo con una marca que permita posicionarse y desarrollar un mayor potencial como empresa”.
Luis Rojas Ávila / Director de la Cofoce
Impacto en el sector agroalimentario
En el ámbito agroalimentario, Estados Unidos compra el 23% de todo lo que consume en alimentos de México. De ese 23%, el 85% proviene del sector de alimentos y, de este porcentaje, el 63% son productos frescos, que representan la principal fortaleza de Guanajuato.
El 38% son congelados y poco más del 20% son procesados. En menor medida, se exportan bebidas.“El impacto sería muy fuerte en el tema de los frescos porque encarecería completamente el producto, sacándolo del mercado. Platicando con grandes productores del Estado, mencionan que si se imponen aranceles, los sacarían del mercado, ya que los precios son estándar a nivel global. Si se incrementan los costos de productos como brócoli o zanahorias, se buscaría una sustitución de importaciones”, mencionó Luis Ernesto.
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Finalizó diciendo que, si no se eliminan los aranceles para el sector agroalimentario al 100%, al menos deberían levantar la “tarjeta roja”, ya que esta situación no puede ser sostenida no solo por México, sino también por el consumidor estadounidense.
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MEJZ*
