México - La obra del tren de pasajeros en su tramo Querétaro–Irapuato iniciaría en julio próximo, proyecto que contempla un túnel subterráneo en el municipio de Celaya y 11 viaductos elevados para cruzar ciudades en Guanajuato.
En la conferencia mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el general y comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Ricardo Vallejo, rindió un informe en torno a los avances de los diversos tramos del tren de pasajeros y carga que impulsa el gobierno federal.
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En el caso del tramo Querétaro–Irapuato se contemplan estaciones con paradas en Querétaro, Apaseo el Grande y Celaya; así como paraderos entre Villagrán–Cortazar, Salamanca e Irapuato. En total se tienen contempladas seis estaciones y paraderos.
Tren de pasajeros Querétaro - Irapuato: Aún nada para León
No se mencionó la petición que hizo la gobernadora, Libia Dennise García Muñoz Ledo, para contemplar una estación o paradero en León; sin embargo, el comandante de la Agrupación de Ingenieros en diversos momentos señaló que conforme se realice la obra podrían ser consideradas otras paradas.
De acuerdo con lo expuesto por el general Ricardo Vallejo, la estimación preliminar de demanda en este tramo es de cuatro millones de viajes anuales, cifra que se habrá de precisar una vez que concluyan los estudios, que afirmó serán en breve.
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El director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, estimó que los trabajos de este tramo del tren iniciarán en julio de este mismo año. En proceso están los estudios ambientales y la exención sobre los derechos de vía.
El tramo Querétaro–Irapuato tendrá una longitud de 107.92 kilómetros de vía doble, con un diseño que le permitirá a los trenes diésel–eléctricos viajar a 200 kilómetros por hora (km/h), explicó el general Vallejo.
La obra contempla cuatro frentes de construcción: Querétaro–Apaseo el Grande; Apaseo el Grande–Cortazar; Cortazar–Irapuato; e Irapuato.
“Hay un reto de infraestructura para la empresa o empresas que resulten adjudicadas. Se deben construir 11 viaductos elevados ferroviarios con una longitud de 16 kilómetros para cruzar las múltiples zonas urbanas que hay en este tramo, pequeño, pero densamente poblado, lleno de infraestructura”, explicó el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
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Habrá un túnel falso de 2.3 kilómetros
Junto con la Agencia del Transporte Ferroviario y con autoridades estatales y locales, se contempla la construcción de un túnel falso de 2.3 km de longitud para cruzar el municipio de Celaya, por donde estaban antiguas vías de carga que pasan por la ciudad.
El objetivo no es colocar infraestructura elevada, sino cruzar la ciudad de manera subterránea. Esto permitirá crear un parque lineal en el centro de la ciudad, detalló.
Además, se construirán ocho puentes (5.8 km) para cruces de cursos de agua, así como 90 km de cortes y terraplenes en la obra.
El avance que hasta el momento se registra entre la Secretaría de la Defensa Nacional, la Agencia del Transporte Ferroviario, así como algunas empresas especializadas, conlleva un progreso del 70% en estudios de ingeniería básica.
Se entregará el 30 de junio para que se lleve a cabo la licitación pública correspondiente y con ello inicien los trabajos de construcción en julio.
La publicación de la convocatoria de la licitación está contemplada para la primera semana de junio; el fallo, para la cuarta semana de julio e inmediato inicio de los trabajos.
