León, Guanajuato - Estudio de transporte público en León evaluará cambios en más de la mitad de rutas con tecnología avanzada para mejorar la movilidad ciudadana.
De arrojar el estudio del transporte público “Origen – Destino” que se tiene que modificar el 50 % de las rutas del transporte público o más, se hará sin dudarlo, aseguró el presidente de los Transportistas Coordinadores de León, Daniel Villaseñor Moreno.
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El estudio que habrá de llevarse entre 6 y 8 meses para su aplicación y conclusión, tiene como propósito ajustarse a los patrones de viaje y rutas de traslado que la ciudadanía demanda desde hace por lo menos 10 años.
Análisis integral del transporte público
El concesionario señaló que, tras una década sin un análisis que direccionara el servicio de transporte público para la generación de nuevas rutas y adaptación a las necesidades, es que se obliga a un nuevo diagnóstico integral.
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Y es que se deberá considerar como elementos del análisis el crecimiento de la ciudad, la movilidad interna de los ciudadanos y su reubicación.
El nuevo estudio de transporte público buscará optimizar los traslados diarios en el municipio.
En 10 años, imagínense la cantidad de gente que ha ido creciendo en edad y que, por cuestiones de trabajo, escuela o que se casaron, cambian sus orígenes y destinos. Saldremos a preguntarles y adecuaremos las rutas que sean necesarias; si el 50% de las rutas de todo León tendrán que cambiar su derrotero, se hará, se reconcesionará y se dará la oferta adecuada”, señaló.
Metodología y uso de tecnologías
El estudio aplicará una metodología que considerará la consulta al 60% del universo de cada segmento de usuarios, automovilistas, ciclistas y motociclistas.
Para alcanzar esta cobertura se implementarán diversas tecnologías; entre ellas, se triangularán los datos de conexión de telefonía entre antenas con el historial de 25 años de barras contadoras, cobros de Pagobús y encuestas presenciales.
Daniel Villaseñor destacó que la combinación de estas tecnologías permitirá reducir el margen de error en la demanda a solo un 5 o 7%, con lo que se podrá adecuar el sistema no solo para camiones, sino para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas.
Financiamiento y plazos de aplicación
El estudio que realizará la empresa Grupo Cal y Mayor será financiado entre concesionarios, gobierno municipal y estatal.
Se prevé que en el primer bimestre del próximo año se tengan las conclusiones, se definan las acciones que deriven del mismo y se inicie con su implementación.
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